第464章 迈阿密的新惊喜 (第1/2页)

除了迈凯伦以外，最近围绕在红牛身旁也是流言满天飞，诺里斯完全受够了这支车队，他甚至准备动用提前解约条款，如果接下来进入欧洲赛季性能还是如此糟糕和难以接受。

简单来说，就是嫌慢不开，不过围场可不缺乏追求诺里斯的车队，其中就包括珍宝和法拉利，沙特阿美其实也在观望，毕竟要为潜在的比尔曼离开做二手准备。

拉提菲现在精明得很，自从知道有人对比尔曼感兴趣后，迅速物色几位大牌车手作为候选，以防比尔曼真离开却到时没有足够出色的车手作为候补，他的候选名单除了诺里斯，还有勒克莱尔、周冠宇甚至是皮亚斯特里。

法拉利这台纯正的拖拉机，周冠宇想不想走不知道，勒克莱尔已经不再想继续陪着车队，他知道接下来两年很可能还是这种拖拉机赛车，整个研发方向大错特错。

下赛季发车格有可能只剩下24台车，末尾的奥迪已经有退出的想法，主要是大众集团无法忍受一年比一年更烂的表现，比独立运营从零做起的保时捷要差许多，后者有可能接管负责造车的欣维尔工厂，实现双工厂运营。

在这种席位和未来疑云中，正式进入迈阿密站比赛周末。

许多人对迈阿密的第一印象是无聊，难以超车，布局设计就印证这点，但这周全新回归的硬石体育场赛道却又是另一番体验。

“这赛道真特们滑，尤其是17号弯，完全没有抓地力。”包括马林康在内的好几位车手都感受到赛道有多滑。

这种滑不是溜冰的那种滑，也不是上面抹油的那种，更像是光滑的那种滑，表面实在是太新，新到太阳光照下来都能反光。

以前其实也经历过这种问题，但从来没有一次像现在一样滑到离谱，好几个弯道都抓不住地，甚至找不到调教方向，即使是沙特阿美也有点摸不着头脑。

这种情况发生撞车也就不足为奇，据不完全统计，3节练习赛一共出示5次红旗，每一节都有撞车，而练习赛又不停表，直接把车队的模拟测试打得支离破碎，其混乱程度只有去年雪邦还要更加离谱。

有知情人士在社交媒体解释，这是用上新科技的铺设沥青材料，从来没有其他赛道使用，也没有任何赛车运行数据做支撑，迈阿密成为第一个吃螃蟹的赛道，这是混乱的来源。

天气预报则给所有人带来更大的惊喜，周五还是阳光明媚，周六直接乌云密布，甚至有传出可能会下雨的风险，之前传的预报都是百试百灵。

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